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襄陽(yáng)電子汽車(chē)衡計量檢定的重要性
來(lái)源:www.57baby.com 發(fā)布時(shí)間:2024年08月13日
襄陽(yáng)汽車(chē)衡它是一個(gè)計量器具,計量器具是一種特殊產(chǎn)品,并且在中國已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行許可證制度。襄陽(yáng)地磅廠(chǎng)家介紹襄陽(yáng)電子汽車(chē)衡計量器具一旦經(jīng)出廠(chǎng)檢定后,來(lái)到使用者手中,經(jīng)過(guò)了幾個(gè)儲存、運輸、搬運等環(huán)節。然后這么幾個(gè)過(guò)程,難免就會(huì )讓部分計量器具被損壞或者有部分零部件松動(dòng)的現象,再加上使用者很少是計量工作人員,針對有些不易察覺(jué)的計量器具計量失準現象難于識別。
因此,必須由檢定人員依據相關(guān)的計量檢定規程,通過(guò)檢定再確定使用者的計量器具的計量性能和其他,確定在檢定規程中合格后,并確定出該計量器具的檢定周期,才可以安全投入使用。
那么檢定前需要的準備工作
1準備檢秤大秤量相對應的M1級標準砝碼和測定允差用的小砝碼;
2如果是大秤量大于100t的汽車(chē)衡,應配備載重汽車(chē)一輛及相應的起吊設備;
3要找一定數量的替代物(固定的塊狀物體);
4需要相關(guān)的技術(shù)文件和檢定印證;
5要符合規程要求的檢定環(huán)境(環(huán)境溫度- 10 -+40℃,溫度變化不超過(guò)5℃,電源電壓變化為- 15%~+100-/o,頻率變化為±2%;避免振動(dòng)和風(fēng)力的干擾 )
如果是一般性技術(shù)狀態(tài)檢查的一次檢定,應首先進(jìn)行外觀(guān)檢查,包括:
1法制計量管理標志
初次檢定的目的就是為了確定新生產(chǎn)的汽車(chē)衡的主要性能是否符合其批準時(shí)型式所規定的要求。因此,只有當汽車(chē)衡(含進(jìn)口)通過(guò)了定型鑒定或樣機試驗,并取得了制造許可證,才可進(jìn)行初次檢定。檢查制造許可證標志和編號,這是進(jìn)行初次檢定的前提,請務(wù)必注意。
確認的內容還包括所有裝置,如置零去皮和計算等功能是否正常,所有與計量特性有關(guān)的結構材料與設計是否均符合要求。
2、計量特征
按規程規定的要求,檢查準確度等級、大秤量、小稱(chēng)量、檢定分度值等計量特征。
3、銘牌以及檢定標志和管理標志
按規程規定的要求,檢查銘牌以及檢定標志和管理標志的內容、形式和位置。
4、檢查汽車(chē)衡的使用條件、地點(diǎn)
5、檢查汽車(chē)衡基礎施工質(zhì)量使用條件、地點(diǎn)和周?chē)h(huán)境
如基坑內不易積水、秤臺與基礎周邊距離合適、秤臺進(jìn)出口兩端有合適的直跑道等,以確保汽車(chē)衡能正常使用。
檢定項目和檢定方法
稱(chēng)量性能測試前,應預加一次載荷至大秤量。對大秤量大于或等于100 t的汽車(chē)衡時(shí),也可用不少于50%大秤量的載重車(chē)輛往返通過(guò)承載器不少于3次。
1、置零與除皮裝置的準確度
不帶零點(diǎn)跟蹤裝置的汽車(chē)衡,先將其置零,然后測定使示值由零變?yōu)榱闵弦粋€(gè)分度值所施加的砝碼,計算零點(diǎn)誤差。
2配備自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤裝置的電子汽車(chē)衡
將示值擺脫自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤范圍(如加放lOe的砝碼),然后按照閃變點(diǎn)方法計算零點(diǎn)誤差,也可以通過(guò)鍵盤(pán)指令或專(zhuān)用開(kāi)關(guān)等正常方式使自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤裝置暫時(shí)不起作用,再按閃變點(diǎn)方法計算零點(diǎn)誤差。
3確定除皮裝置的準確度
應在承載器上加放某一重量的載荷,然后啟動(dòng)除皮裝置運行,把示值調整為零,再按閃變點(diǎn)方法計算除皮操作后的“零點(diǎn)”誤差;若除皮裝置的準確度測試后直接進(jìn)行除皮稱(chēng)量測試,該“零點(diǎn)”誤差即為修正誤差中的Eo (E。=E- Eo)。
加載前的置零:對非自動(dòng)置零的汽車(chē)衡(目前已不多見(jiàn)),將0.5e的小砝碼放于承載器上,調整汽車(chē)衡直至在零與零上一個(gè)分度值之間閃變,取下小砝碼,即獲得零位的中心。此時(shí)的零位,沒(méi)有零點(diǎn)偏差,對半自動(dòng)置零,自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤的汽車(chē)衡的零裝置多為半自動(dòng)置零裝置,即通過(guò)啟動(dòng)一個(gè)置零鍵置零。自動(dòng)置零裝置的汽車(chē)衡幾乎沒(méi)有,規程對其進(jìn)行規范是考慮到技術(shù)的進(jìn)修和發(fā)展。
因此,必須由檢定人員依據相關(guān)的計量檢定規程,通過(guò)檢定再確定使用者的計量器具的計量性能和其他,確定在檢定規程中合格后,并確定出該計量器具的檢定周期,才可以安全投入使用。
那么檢定前需要的準備工作
1準備檢秤大秤量相對應的M1級標準砝碼和測定允差用的小砝碼;
2如果是大秤量大于100t的汽車(chē)衡,應配備載重汽車(chē)一輛及相應的起吊設備;
3要找一定數量的替代物(固定的塊狀物體);
4需要相關(guān)的技術(shù)文件和檢定印證;
5要符合規程要求的檢定環(huán)境(環(huán)境溫度- 10 -+40℃,溫度變化不超過(guò)5℃,電源電壓變化為- 15%~+100-/o,頻率變化為±2%;避免振動(dòng)和風(fēng)力的干擾 )
1法制計量管理標志
初次檢定的目的就是為了確定新生產(chǎn)的汽車(chē)衡的主要性能是否符合其批準時(shí)型式所規定的要求。因此,只有當汽車(chē)衡(含進(jìn)口)通過(guò)了定型鑒定或樣機試驗,并取得了制造許可證,才可進(jìn)行初次檢定。檢查制造許可證標志和編號,這是進(jìn)行初次檢定的前提,請務(wù)必注意。
確認的內容還包括所有裝置,如置零去皮和計算等功能是否正常,所有與計量特性有關(guān)的結構材料與設計是否均符合要求。
2、計量特征
按規程規定的要求,檢查準確度等級、大秤量、小稱(chēng)量、檢定分度值等計量特征。
3、銘牌以及檢定標志和管理標志
按規程規定的要求,檢查銘牌以及檢定標志和管理標志的內容、形式和位置。
4、檢查汽車(chē)衡的使用條件、地點(diǎn)
5、檢查汽車(chē)衡基礎施工質(zhì)量使用條件、地點(diǎn)和周?chē)h(huán)境
如基坑內不易積水、秤臺與基礎周邊距離合適、秤臺進(jìn)出口兩端有合適的直跑道等,以確保汽車(chē)衡能正常使用。
檢定項目和檢定方法
稱(chēng)量性能測試前,應預加一次載荷至大秤量。對大秤量大于或等于100 t的汽車(chē)衡時(shí),也可用不少于50%大秤量的載重車(chē)輛往返通過(guò)承載器不少于3次。
1、置零與除皮裝置的準確度
不帶零點(diǎn)跟蹤裝置的汽車(chē)衡,先將其置零,然后測定使示值由零變?yōu)榱闵弦粋€(gè)分度值所施加的砝碼,計算零點(diǎn)誤差。
2配備自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤裝置的電子汽車(chē)衡
將示值擺脫自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤范圍(如加放lOe的砝碼),然后按照閃變點(diǎn)方法計算零點(diǎn)誤差,也可以通過(guò)鍵盤(pán)指令或專(zhuān)用開(kāi)關(guān)等正常方式使自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤裝置暫時(shí)不起作用,再按閃變點(diǎn)方法計算零點(diǎn)誤差。
3確定除皮裝置的準確度
應在承載器上加放某一重量的載荷,然后啟動(dòng)除皮裝置運行,把示值調整為零,再按閃變點(diǎn)方法計算除皮操作后的“零點(diǎn)”誤差;若除皮裝置的準確度測試后直接進(jìn)行除皮稱(chēng)量測試,該“零點(diǎn)”誤差即為修正誤差中的Eo (E。=E- Eo)。
加載前的置零:對非自動(dòng)置零的汽車(chē)衡(目前已不多見(jiàn)),將0.5e的小砝碼放于承載器上,調整汽車(chē)衡直至在零與零上一個(gè)分度值之間閃變,取下小砝碼,即獲得零位的中心。此時(shí)的零位,沒(méi)有零點(diǎn)偏差,對半自動(dòng)置零,自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤的汽車(chē)衡的零裝置多為半自動(dòng)置零裝置,即通過(guò)啟動(dòng)一個(gè)置零鍵置零。自動(dòng)置零裝置的汽車(chē)衡幾乎沒(méi)有,規程對其進(jìn)行規范是考慮到技術(shù)的進(jìn)修和發(fā)展。